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珠海金海特大桥鹤洲侧首孔钢箱梁成功架设
2021-09-01 17:02:46

  中新网珠海9月1日电 (郭军 孟庆虎 支荣)9月1日10时18分,随着3600吨大桥海鸥浮吊缓慢松钩,一块长80.25米、重2600吨钢箱梁精确就位在30号至31号墩,由广东广珠城际轨道交通有限责任公司投资建设、中铁大桥局承建的世界首座公铁同层多塔斜拉桥---珠机城际金海特大桥最长最重钢箱梁“落户”鹤洲岛,成功完成大桥鹤洲侧首孔钢箱梁架设。

珠海金海特大桥鹤洲侧首孔钢箱梁成功架设 孟庆虎 摄
珠海金海特大桥鹤洲侧首孔钢箱梁成功架设 孟庆虎 摄

  据悉该段钢梁长达80.25米,宽50.2米(含封嘴),高4.7米,重达2600吨,面积约4028平方米,接近10个篮球场占地面积;重量相当于3万个普通人的重量和。区别于普通钢梁12米节段架设,该钢梁具有尺寸、重量大的特点。采用中铁大桥局自主打造的国内起重量最大、起升高度最高的双臂架起重船“大桥海鸥号”3600吨起重船整体架设。

  “钢梁在工厂制造,具有大型化、工程化、标准化、装备化的特点,可确保制造质量,减少工期,整体吊装还可以减少现场焊接、栓接工作量。同时在钢梁运输过程中克服了距离长,且台风频繁,天气变化快的困难。从船舶就位、吊具安装,起吊拖带,绞锚就位等工序持续时间长达36个小时,还需海事部门进行封航配合;受潮汐影响大,需在低平潮起吊钢梁,高潮位过中海油管道等难度”。中铁大桥局五公司珠机城际金海大桥项目经理陈晓剑介绍说。

珠海金海特大桥鹤洲侧首孔钢箱梁成功架设 孟庆虎 摄
珠海金海特大桥鹤洲侧首孔钢箱梁成功架设 孟庆虎 摄

  珠机城际金海特大桥起自珠海横琴新区,跨越西江磨刀门水道,终至珠海机场东路,是珠机城际二期关键控制性工程。大桥首次采用多塔刚构体系公铁两用斜拉桥结构,主跨为3×340米的公铁同层4塔斜拉桥,全桥长1369米,宽49.6米,中间为双向160KM/小时的城际铁路,两侧为双向六车道的100KM/小时高速公路,主桥共有27个桥墩,448根钻孔桩,5.2万吨钢梁及钢塔,28万方混凝土。是世界首座公铁同层多塔斜拉桥,也是目前世界上最宽公铁两用斜拉桥。(完)

【编辑:王诗尧】

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